Posts tagged ‘Via Augusta’

Roma también viaja en AVE

  • El arqueólogo Tomás Hurtado realiza un estudio de las monedas aparecidas en unas obras de un tramo del AVE en La Encina (Alicante)
  • Vincula el hallazgo del dinero en un tramo de la Vía Augusta con un ritual religioso previo a la construcción

Tomás Hurtado en una excavación. / LP

Fuente: I. DOMINGO  |  LAS PROVINCIAS
13 de noviembre de 2017

Monedas romanas que responden «a un ritual religioso de expiación por alterar espacios de la naturaleza con la construcción de un tramo de la Vía Augusta». Es la conclusión a la que ha llegado el arqueólogo e historiador colaborador de la Universitat de València Tomás Hurtado, que ha realizado un estudio sobre las monedas romanas aparecidas en las obras del tramo del AVE en el Nudo de la Encina.

Un descubrimiento a cargo del equipo de Juan Antonio Sánchez y Alfonso Ruiz al que Hurtado ha tratado de arrojar luz al ser la primera vez en España que las siete monedas romanas se han hallado dispersas en la base de la construcción, es decir, «en el momento previo a la ejecución de la obra». De ahí la vinculación con «algún tipo de ritual a los dioses de la Naturaleza debido a la alteración del orden existente por las obras», explica Hurtado, que apunta que sólo hay documentado algún paso parecido en Italia.

Cuatro de las monedas fueron acuñadas en Roma, ‘Iltirkesken’, ‘Ercavica’ (Cañaveruelas, en Cuenca; es la moneda más moderna) y la colonia ‘Lepida’ (cerca de Zaragoza), mientras que las otras tres aparecieron en la zona sur de la excavación y «corresponden a finales del siglo I cuando se hizo una reforma en la calzada de la Vía Augusta», explica Hurtado.

El numismático detalla que estas últimas son imperiales: dos son ases de Claudio I de acuñación hispánica y la tercera procede de la época de Augusto. Se conservan en el Museo de Prehistoria.

 

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13 noviembre 2017 at 6:04 pm Deja un comentario

El Alt Penedès recupera el trazado de la Vía Augusta en su paso por la comarca

El antiguo camino romano, que unía Cadiz con Roma, recorre 13 municipios del Alt Penedès

Un grupo de turistas realizando una ruta por las viñas del Penedès (ACN / ACN)

Fuente: LA VANGUARDIA
1 de agosto de 2017

El Consell Comarcal del Alt Penedès, con el apoyo de la Diputació de Barcelona, ha licitado al proyecto del sendero de la Vía Augusta en su paso por la comarca. Lo ha anunciado este jueves el gerente del Consell Comarcal del Alt Penedès, Francesc Rossell, durante la sesión ordinaria del Consejo de Alcaldes.

El sendero de la Vía Augusta, antiguo camino romano que históricamente unía Gades (Cádiz) con Roma, transcurre por trece municipios del Alt Penedès y tiene una extensión total de 50 kilómetros, además de 21 kilómetros más de variantes.

El proyecto de acondicionamiento del tramo empezará durante el mes de octubre con los trabajos de adecuación del sendero y se alargará hasta diciembre de este año. La recuperación de parte del tramo catalán del trazado permitirá hacer el sendero practicable para ir andando o en bicicleta.

Precisamente, el gerente del Consell Comarcal Francesc Rossell, ha anunciado que el objetivo es crear un nuevo producto de turismo cultural. Según recoge el digital Eix Diari, Rossell ha explicado que el proyecto permitirá dinamizar la oferta del territorio y sensibilizar a la población hacia el patrimonio cultural y natural de la zona.

El acondicionamiento contempla una nueva señalización con ocho paneles genéricos, con forma de miliarios romanos, ubicados en las diferentes estaciones de tren presentes a lo largo del sendero, y 22 paneles temáticos, repartidos a lo largo del camino y, especialmente, en las entradas y salidas de los núcleos urbanos. Además, entre otras facilidades, se instalarán placas metálicas cada 200 metros para reconocer el trazado. Los miliarios estarán forrados con información detallada del entorno inmediato y, en cada uno de ellos, se explicará un tema vinculado al pasado romano.

La Vía Augusta fue una de las rutas más importantes a nivel comercial entre ciudades, provincias y pueblos del mediterráneo durante la época romana. Su recuperación llega promovida por la Generalitat de Catalunya en el marco de la iniciativa comunitaria Interreg del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), en la que participan un total de 13 regiones europeas.

 

16 agosto 2017 at 5:27 pm Deja un comentario

‘Carmo, quae est longe firmissima totius provinciae civitas’

El anfiteatro carmonense, el más antiguo de la Hispania romana, abrirá los fines de semana tras su adecuación por parte de la Junta de Andalucía

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Estado actual del anfiteatro romano que la Junta de Andalucía ha restaurado. / El Correo

Fuente: EZEQUIEL GARCÍA > Carmona  |  El Correo de Andalucía
14 de noviembre de 2016

La frase de Julio César sobre la ciudad, que en castellano sería algo así como «Carmona es, con mucho, la ciudad más fuerte de toda la provincia», indica la importancia del bastión de Los Alcores en tiempos de la antigua Roma. Ahora, un nuevo vestigio de entonces, abre sus puertas. Ha costado, será sólo los fines de semana, pero finalmente, el Anfiteatro de Carmona podrá visitarse. Será la primera vez que este espacio histórico, que junto con la Necrópolis conforma el Conjunto Arqueológico de Carmona (CAC), pueda verse íntegramente desde su descubrimiento parcial en 1885 por Jorge Bonsor.

El empeño de los técnicos del complejo ha conseguido poder abrir las puertas del mismo a visitantes. Ignacio Rodríguez Temiño, director del CAC, cuenta que la idea de la apertura del anfiteatro nació «hace mucho tiempo, tras un estudio llevado a cabo en 2005 sobre la percepción que del anfiteatro tenía el público visitante, la cual era casi nula. La gente quería saber más y entrar», afirma.

Sin embargo, las condiciones de conservación impedían el acceso directo al mismo. Y sobre todo era difícil explicar bien lo que no se conocía. Desde entonces hasta ahora se ha llevado a cabo «una serie de trabajos, primero de análisis y levantamientos realizados por la empresa TCA hace tres años, así como la realización de una campaña de excavaciones arqueológicas o la tesis doctoral del arqueólogo Alejandro Jiménez sobre el mismo coliseo; todo lo cual ha permitido no sólo conocer mejor el monumento, sino también generar un tipo de proyección de su estado original que permitiese una mejor comprensión del monumento», explica Temiño.

Además, el director del complejo añade que en estos trabajos tan delicados querían destacar también «la presencia de la vía Augusta en ese tramo que había sido excavada por María Belén, profesora de Arqueología en la Universidad de Sevilla en los años 80».

Con esas premisas se ha elaborado desde el Conjunto Arqueológico de Carmona un recorrido ilustrado con paneles explicativos que permiten comprender la ubicación del anfiteatro y la importancia de la vía Augusta. Los paneles se acompañan de explicaciones en directo, de ahí que la visita sea guiada. Finalmente, mediante un dispositivo de gafas virtuales, se hace un visionado del aspecto que tendría originalmente el monumento

El más antiguo

La conversación con Ignacio Rodríguez Temiño hace engrandecer aún más la importancia histórica del monumento. El anfiteatro de Carmona es el más antiguo de los construidos en Hispania, pues data del 50-45 a.C., de ahí su prototipo arcaico. Está parcialmente excavado en la roca y el resto, que estaba construido con bloques de sillares, «ha sido reutilizado a lo largo de la historia», afirma el director del CAC.

La infraestructura carece de fossa bestiaria, como su prototipo, que es el de Pompeya. Temiño explica que los animales se introducían en las jaulas mediante un sistema de poleas y cuerdas que iban bajo la tarima de madera sobre la que se desarrollaban los juegos, y que un sistema de postes y redes evitaba que los animales escapasen.

Con la apertura del edificio a visitas, era de obligado cumplimiento preguntar cómo era el día a día de una ciudad tan importante como Carmo. «Es muy largo hablar de la vida en Carmona durante ese tiempo. Pero sí quiero decir que este tipo de espectáculos no enraizaba con las costumbres hispanas de la época. Estos estaban dirigidos para las tropas legionarias y las minorías latinas que vivían en el entorno. Para entendernos, era igual que esos campos de béisbol que hicieron los americanos en Rota o Morón de la Frontera al instalar las bases en Andalucía», concluye Ignacio Rodríguez.

 

14 noviembre 2016 at 3:20 pm Deja un comentario

El declive de la Vía Sergia

La vía romana de Parpers en Argentona (Barcelona) declarada Bien Cultural de Interés Natural llega al Síndic de Greuges por su estado de deterioro

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Muros sujetos con rudimentarias calzas en la via romana de Parpers de Argentona (CEA)

Fuente: FEDE CEDÓ > Argentona  |  LA VANGUARDIA
6 de junio de 2016

Una de las primeras vías romanas construidas en Catalunya –entre el 120 y 110 aC- la Vía Sergia, llamada así en honor al cónsul romano Manius Sergius, también conocida como Vía romana de Parpers al tomar el nombre de la collada por la que transcurre en el término municipal de Argentona (Maresme) y que los historiadores calculan que va desde Vic, la Ausa romana, pasando por Caldes de Montbuí (Aquae Calidae), Granollers (Semproniana) y la Roca del Vallès, hasta llegar a la Iluro mataronesa, se encuentra en tal estado de degradación que los historiadores locales han emitido una alerta pública que han elevado al Síndic de Greuges de Catalunya para pedir su intervención.

A lo largo de tramo de vía, de poco más de un kilómetro, con un desnivel absoluto de 125 metros, se conservan numerosos restos de los muros de contención que sostenían la calzada, construidos con una sólida mampostería -ahora sujetos con rudimentarios postes y calzas de madera-. También se localizan 10 contrafuertes de sección triangular y planta rectangular que soportaban los muros de contención. Si bien cronológicamente no se puede precisar con certeza su construcción, la hipótesis más plausible es que ya existía desde el siglo I aC. Una consideración que se basa en el hallazgo de un miliario en Santa Eulàlia de Ronçana (Vallès Oriental) donde aparece el nombre de MV Sergius, el cónsul romano que el año 120 aC gobernaba la Hispania Citerior, aunque sus orígenes, según los expertos, podrían ser anteriores a la época prerromana. Abona esta teoría el miliario romano hallado en Vilassar de Mar, de la época del emperador Augusto.

Las primeras noticias documentadas datan del periodo alto medieval y se sabe que se fue reformando hasta el siglo XVII. El sendero de Parpers cayó en desuso a partir de 1844 cuando se construyó la nueva carretera para superar el collado homónimo, la actual carretera de Granollers a Mataró. Destaca por la técnica utilizada para su trazado, ya que salva el desnivel de la Riera de Argentona al Coll de Parpers con tan solo dos curvas y dos puentes. Tiene una anchura de cinco metros.

Museización precaria

El Ayuntamiento de Argentona intenta gestionar la zona, pero la densa vegetación imposibilita una gran actuación de desbroce y reparación arquitectónica que precisaría un elemento que cumple cuatro años desde que la Generalitat lo declaró Bien Cultural de Interés Nacional (BCIN). En 1983 el gobierno catalán ya hizo constar la Vía de Parpers en el catálogo de Monumentos Histórico-Artísticos. El consistorio, por su parte, ha museizado algunos espacios del paraje, pero no dispone de los fondos necesarios para mantener el grueso de un espacio patrimonial de gran importancia desde el punto de vista cultural, científico y natural, protegido como reserva arqueológica.

Al cumplirse el 1 de junio el aniversario de su catalogación como elemento a preservar, los historiadores del Centre d’Estudis Argentonins (CEA) siguen clamando por una intervención integral urgente dado el grave deterioro de la vía, que si bien nunca se ha restaurado aún permite apreciar 23 pilones guarda-ruedas y otros tantos desguaces de agua. “No se ha hecho ningún mantenimiento” lamenta Enric Subinyà, miembro del CEA aunque reconoce que “de vez en cuando” el ayuntamiento envía la brigada municipal a limpiar un espacio forestal que daña los elementos a preservar y a evitar los desprendimientos con cuñas de madera. Desde hace seis años, detalla Subinyà “los muros se caen” y la vegetación provoca constantes desprendimientos y grietas.

La entidad ecologista Natura, junto con el Centro de Estudios, ha elevado sus quejas por el mal estado de la vía romana de Parpers al Síndic de Greuges para que reclame, si es preciso, el cumplimiento del convenio con los propietarios del terreno para la reparación de los elementos a proteger. Entre tanto, no pueden más que lamentar que “uno de los signos de identidad de Argentona y de la Maresme romana” caiga en el olvido y la degradación. A su vez, ambas entidades insisten en recordar que un BCIN obliga a la administración y a la propiedad a preservar los bienes catalogados. Así, desde el CEA instan al cumplimiento del convenio suscrito entre las partes que, a cambio de permitir la visita pública “no obliga a la museización de la zona, pero si a su limpieza y mantenimiento”.

Conexión con la Vía Augusta

La Vía Sergia comunicaba Vic con Mataró y circulaba paralela a la costa en dirección a Baetulo (Badalona) y Barcino (Barcelona) y posiblemente, según algunos historiadores, hacia Blandae (Blanes) hasta entroncar con la Vía Augusta principal en el Tordera (Flumen Tarnum) y de allí a los Pirineos. Conocida popularmente como la vía romana de Parpers, se utilizó hasta final del siglo XIX. La primera actuación arqueológica en Argentona se realizó en 2001tras detectar unas obras de canalización de mostraban la importancia de los hallazgos.

 

6 junio 2016 at 6:20 pm Deja un comentario

Valencia: Las Corts barajan un edificio diáfano con plaza porticada para las ruinas del Salvador

Los arquitectos ya trabajan en el anteproyecto para adecentar la parcela

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La parcela en la que los vestigios históricos y la maleza se confunden en la calle del Salvador. D. Tortajada

Fuente: CARLOS ALÓS > Valencia  |  Levante-EMV
2 de junio de 2016

Las Corts Valencianes han puesto ya en manos de dos arquitectos que ha enviado la Generalitat el proyecto para adecentar las ruinas de la calle del Salvador.

La intervención se va a realizar en el espacio donde en origen se proyectó construir la residencia oficial del presidente del Parlamento valenciano y que hace tiempo que fue desestimado.

Los dos técnicos, que trabajarán en comisión de servicio para el Parlamento valenciano, ya han recibido el encargo de la cámara de atenerse a las exigencias del Ayuntamiento de Valencia y diseñar un nuevo espacio urbano que tenga varios elementos: una plaza porticada, un edificio diáfano y acristalado que tendría un uso social y varios paneles de vidrio que permitan salvaguardar las ruinas de origen romano.

El anteproyecto ya está en marcha y se realiza en base al informe arqueológico para preservar los vestigios históricos.

Las Corts ya cuentan también desde finales de año con un presupuesto retenido de 400.000 euros para hacer frente a la inversión. La semana pasada ya se produjo la primera reunión, según ha sabido Levante-EMV, entre los arquitectos y responsables de la Cámara valenciana para iniciar los trabajos. Las Corts consideran necesaria la instalación de una plaza porticada, así como la construcción de algún elemento ya que es necesario mantener la alineación urbana, que también está protegida porque por esa zona atravesaba antiguamente la Vía Augusta romana.

Según explican desde las Corts, esa intervención permitirá cubrir los restos más señalados de la calle del Salvador, hoy cubiertos de maleza, lo que ha motivado las críticas vecinales desde hace años.

Las Corts están dispuestas a dar una solución en el plazo más breve posible y consideran que la construcción de un edificio que pueda destinarse a uso social es la vía más factible, puesto que el Ayuntamiento de Valencia no acepta la modificación del plan de ordenación urbana para dejar este espacio como una plaza.

Con todo, el anteproyecto recogerá la construcción de un edificio muy diáfano, acristalado según explican los promotores, que pueda albergar un espacio cultural con cabida para el público, en un recinto de uso vecinal y un aforo no muy elevado, y que en el futuro podría ser cedido al Ayuntamiento de Valencia.

Como informó ayer este diario, los vecinos reclaman a las Corts que renuncien a edificar en la calle Salvador y proponen que la parcela se incorpore como plaza libre de edificabilidad en la revisión de la normativa de Ciutat Vella, aunque desde las Corts apuntan que esto no es posible porque el Ayuntamiento no admite una plaza, por lo que es necesario dar un uso constructivo al espacio.

 

2 junio 2016 at 1:45 pm 1 comentario

El paisaje que dibujaron los romanos

  • Un estudio analiza, a través de los vestigios arqueológicos, la fisonomía de la comarca de l’Horta Sud de Valencia, que se definió hace más de 2.000 años.
  • El paso de la Vía Augusta definió la estructura comarcal

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Fuente: LAURA SENA > Torrent  |  Levante-EMV
22 de mayo de 2016

El crecimiento «considerable» en la comarca de l´Horta Sud ha supuesto «un auténtico peligro de destrucción de vestigios históricos» etnológicos y arqueológicos, los que habían sido estudiados y los que estaban pendientes, con lo que este patrimonio, vital para conocer la identidad y la historia, será desconocido siempre y «su potencial educativo y cultural, quedará definitivamente eliminado». De esta reflexión parte el trabajo que han realizado los arqueólogos Llorenç Alapont, Adrià Pitarch y Héctor A. Orengo con el nombre de «Arqueologia de l´Horta Sud. L´origen d´una comarca històrica», que hace años recibió un premio de l´Institut d´Estudis Comarcals (Ideco) de l´Horta Sud y que acaba de ver la luz en forma de publicación.

Los expertos analizan la fisonomía de la comarca y la enlazan con los diferentes hallazgos, además de reivindicar estudios arqueológicos en los municipios, zonas de protección en los planes de ordenación y la incorporación de profesionales a las plantillas de los ayuntamientos.

En el trabajo establecen que, si en apariencia es el poso de la etapa musulmana el que más ha quedado en el territorio, «la gestación de l´Horta que conocemos fue obra de los grupos de campesinos musulmanes», dicen, defienden también que «el paisaje rural de l´Horta Sud nació en época romana, a partir de los importantes caminos» que se construyeron, como la Via Augusta.

Esta arteria básica en todo el sistema de comunicaciones del imperio romano, atravesaba de norte a sur la comarca, por el actual Camí Reial, que atraviesa Benetússer, Alfafar, Massanassa y Catarroja. Una de las posibilidades que se barajan es que viniera desde la Cruz Cubierta de Valencia y luego marcha hacia Cullera. Y la segunda opción es que se apartara del trazado en dirección a Silla bordeando l´Albufera.

El estudio se refiere también a la toponimia y señala como de origen romano Silla, Mislata, Paiporta, Picanya, Quart de Poblet o Xirivella, e incluso Alcàsser, ya que el trabajo defiende que, más que un origen árabe haría referencia a «castrum». Asimismo, señala los principales hallazgos romanos en el Mas del Jutge de Torrent, l´Hort de la Pepica de Catarroja, la Plaça del Poble de Silla o en el Mas de Baix. Analiza los elementos encontrados, entre ellos las redes de abastecimiento de agua, las técnicas constructivas, las estatuas, como el Baco de Aldaia, o las monedas.

En la etapa islámica, los arqueólogos señalan que fueron los campesinos los que diseñaron y construyeron los sistemas hidráulicos que aún se conservan y funcionan, como las acequias de Favara, Benàger y Faitanar.

 

22 mayo 2016 at 1:25 pm Deja un comentario

Nuevos hallazgos en las obras del AVE de Sagunt

Los restos encontrados durante las excavaciones revelan la existencia de un desconocido edificio de cierta envergadura

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Últimos hallazgos arqueológicos en Sagunt. Daniel Tortajada

Fuente: MÓNICA ARRIBAS > Sagunt  |  Levante-EMV     11/05/2016

La monumentalidad de los restos arqueológicos hallados en Sagunt durante las obras del Corredor Mediterráneo ha sorprendido a los especialistas. Las características de los muros encontrados revelan la existencia de una construcción de cierta envergadura, dotada de al menos una gran arcada y un cuidado zócalo.

Esto ha disparado el atractivo de unos restos ya de por sí interesantes desde un principio por una razón: Abrían la posibilidad de encontrar, por primera vez, huellas arquitectónicas de una construcción ligada a la gran necrópolis romana descrita a finales del siglo XIX por el cronista saguntino Antonio Chabret.

Desde el primer momento, las características de los sillares hicieron pensar en un legado romano, ya fuera de un mausoleo de aquel cementerio o de alguna villa situada en las afueras de la ciudad, tal y como avanzó Levante-EMV. Sin embargo, conforme han avanzado las excavaciones, se barajan ya otras hipótesis y cobra fuerza la de que sea un edificio levantado en época medieval, como ha podido saber este diario.

El hecho de que los morteros tengan mucha cantidad de yeso es uno de los argumentos que han inclinado la balanza hacia una posible construcción medieval que hubiera reutilizado sillares romanos. No obstante, se espera lograr pistas definitivas en el sondeo que se prevé hacer para valorar la zanja de cimentación, es decir, el lugar que en teoría siempre está «menos revuelto» y donde se pueden hallar materiales que ayuden a la datación.

Restos singulares

Sea cual sea la época de construcción, la espectacularidad de la construcción está fuera de duda. Además, el buen estado de conservación de los muros y el hecho de que mantengan gran parte de su altura les ha dotado de una especial singularidad, como reconocían arqueólogos de la Conselleria de Cultura y del ayuntamiento en una reciente visita a esta excavación sufragada por Adif que dirigen Eva Bravo y David Vizcaíno.

Mientras las obras complementarias del tercer carril continúan a escasos metros, en una zona donde el subsuelo estaba lleno de rellenos sin interés, la excavación continuará hasta llegar al final de esos muros. Los vestigios salieron a la luz «por una cuestión de centímetros», justo en el límite de una obra complementaria a la colocación del tercer carril ferroviario en el tramo Valencia-Castelló.

 

11 mayo 2016 at 6:59 pm 1 comentario

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