La ciudad de Palmira cae en manos del Estado Islámico

El grupo terrorista Estado Islámico (EI) tomó hoy el control casi total de la ciudad siria de Palmira, cuyas ruinas están incluidas en la lista del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco, informó el Observatorio Sirio de Derechos Humanos

Un tanque blindado sirio toma posición durante los combates / Efe

Fuente: LA RAZÓN     20/05/2015

La ONG señaló que los yihadistas avanzaron por la localidad, situada en el centro del país, tras el colapso de las fuerzas del régimen de Bachar al Asad que la defendían.

Por el momento, se desconoce el paradero de los efectivos gubernamentales que se encontraban en la prisión de Palmira y en un cuartel de seguridad.

La televisión oficial siria señaló que el EI efectuó un gran avance y que algunos de sus combatientes se infiltraron en viviendas de ciudadanos y «zonas arqueológicas» y se atrincheraron en ellas. Ha anunciado también que las fuerzas leales al Gobierno de Bashar al Assad se han retirado de Palmira tras completar la evacuación de la población civil, lo que confirmaría que la ciudad ha caído en manos del Estado Islámico.

Los terroristas han entrado en la parte monumental de la ciudad, cuyas ruinas están incluidas en la lista del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco, dijo a Efe el director de Antigüedades y Museos de Siria, Maamún Abdelkarim.

«Esto es un desastre para todo el mundo, no solo para los sirios», se lamentó Abdelkarim en unas declaraciones por teléfono.

Aun así, el responsable sirio destacó que «por fortuna», antes de la irrupción del EI en las ruinas, las autoridades consiguieron sacar un centenar de estatuas y las trasladaron a lugares seguros.

Pese a que el Estado Islámico controla totalmente tanto la urbe moderna de Palmira como el sitio arqueológico, situado en la periferia suroccidental, Abdelkarim agregó que todavía hay algunas bolsas de resistencia del ejército y sus aliados en determinadas áreas.

La televisión oficial siria indicó que las Fuerzas de Defensa Nacional, milicias prorrégimen, se replegaron de Palmira, ubicada en la provincia central de Homs, tras evacuar a los civiles que quedaban en la población.

El activista Samer al Homsi, de la opositora Red Sham, confirmó a Efe por internet que toda Palmira está bajo el dominio del EI, después de la retirada «repentina» de los efectivos gubernamentales en dirección a unas minas de fosfatos en las áreas de Sawana y Jinifis.

Esta mañana, los radicales volvieron a irrumpir en Palmira desde el norte, después de que fueran expulsados por las fuerzas armadas el domingo.

El EI inició hace una semana una ofensiva en el este de Homs, donde se ubica Palmira. En este tiempo se ha hecho con el dominio de los pueblos de Al Sujna y Al Ameriya, así como de los campos de gas de Al Arak y Al Hil.

Antigua ciudad de Palmira en Siria. La antigua ciudad de Palmira, una de las joyas arqueológicas de Oriente Medio

Ubicada en un oasis, Palmira fue en los siglos I y II d.C. uno de los centros culturales más importantes del mundo antiguo y punto de encuentro de las caravanas en la Ruta de la Seda, que atravesaban el árido desierto del centro de Siria.

Antes del inicio de la contienda en el país, en marzo de 2011, sus ruinas eran una de las principales atracciones turísticas del país árabe y de la región.

La directora general de la Unesco, Irina Bokova, pidió hoy «un alto el fuego inmediato» en este lugar.

«Estoy muy preocupada por la situación de Palmira. Los combates amenazan a uno de los lugares más significativos de Medio Oriente y la población civil que se encuentra allí», indico Bokova en un comunicado.

Griegas de bote

La muestra ‘Serial classic’ en la Fundación Prada de Milán desnuda el gran malentendido del arte clásico: las piezas que veneramos como originales son casi siempre réplicas de las piezas originales

Exposición en la Fundación Prada de Milán

Fuente: MÒNICA BERNABÉ  >  Milán   |  EL MUNDO    20/05/2015

La famosa escultura de un atleta que se dispone a lanzar un disco, el ‘Discóbolo’ que se puede ver en el Museo Vaticano, es un plagio. Y también la bella ‘Venus agachada’, que se exhibe en el Museo del Louvre, en París. O incluso el esbelto ‘Satiro versante’, expuesto en el Museo Británico de Londres. Todas las obras son copias del original griego, del que no queda absolutamente nada o simples añicos.

La Fundación Prada inauguró hace dos semanas en Milán una insólita exposición, ‘Serial classic’, en la que por primera vez se pone en evidencia que muchas esculturas romanas que se conservan en la actualidad y que tanto causan nuestra admiración son sólo imitaciones de la obra original griega de bronce. La muestra se exhibe en la impresionante nueva sede de la Fundación Prada en el sur de Milán: una antigua destilería que se ha rehabilitado como un innovador espacio expositivo con una superficie total 19.000 metros cuadrados, y que con ‘Serial classic’ abrió sus puertas.

Para demostrar que las esculturas romanas son plagios, en la exposición comisariada por Salvatore Settis y Anna Anguissola, se exhiben las diversas copias de mármol que existen en la actualidad de una misma obra y que se esculpieron a semejanza de la escultura original griega.

Por ejemplo, se exponen hasta seis ejemplares de la ‘Venus agachada‘, la mayoría esculpidos entre el siglo I y II después de Cristo y que en la actualidad se encuentran expuestos en museos tan diversos como el Louvre, el Museo Arqueológico Nacional de Nápoles o el Museo Nacional Romano en la capital italiana. De la misma manera también se pueden apreciar cuatro copias del ‘Satiro versante’, que datan todas de final del siglo I d.C. y fueron descubiertas juntas, pero que ahora también están dispersas en diferentes museos.

O aún más singular es el caso del ‘Discóbolo’. En la Fundación Prada se puede ver la famosa escultura, ahora patrimonio del Museo Vaticano, pero también fragmentos de otras copias que existieron -un torso, dos cabezas, un brazo, una mano…-, y un ejemplar del siglo I d.C. que se encuentra en el Museo Capitolino de Roma, pero que fue restaurado erróneamente como un guerrero herido, medio encorvado y con un puñal en la mano, en vez de un disco.

«Lo que no hay ninguna duda es el gusto de los romanos por las series«, destaca Salvatore Settis, es decir, por esculpir diversas copias en mármol de una misma escultura griega original de bronce. En la exposición se pueden ver hasta una quincena de series de obras conocidas. Y no sólo eso.

A los romanos también les fascinaba pintar con diversos colores las esculturas de mármol para así conferirles mayor apariencia humana. La Fundación Prada también presenta en su sede milanesa una copia del ‘Apolo de Kassel’, realizada en yeso en 1991 y coloreada como lo habrían hecho los romanos. Parece un maniquí, más que una escultura tradicional romana.

Las obras de mármol que se conservan en la actualidad son de color blanco, no porque no las pintaran, sino simplemente porque su color se ha ido perdiendo a lo largo de los siglos, de la misma manera que las obras originales griegas desparecieron. En la muestra también se pueden ver algunos de los pequeñísimos fragmentos de bronce de esas esculturas originales, que se preservan en el Museo Arqueológico de Olimpia, y datan del siglo V a.C.

Tal vez el colmo del plagio es la ‘Cariátide’. La escultura original se encuentra en la Acrópolis de Atenas, pero existen decenas de copias en todo el mundo. Sin ir más lejos, la ‘Cariátide’ sirve de columna en las sedes del Banco de España, el Instituto Cervantes y el Ministerio de Agricultura en Madrid.

El Puerto de Trajano, ‘hub’ de la antigüedad, abre al público

Construido en el siglo II, fue el centro principal de comunicaciones del imperio

Fuente: CARMEN DEL VANDO > Roma  |  EL MUNDO    20/05/2015

Tras varios años de cierre al público, ya se puede acceder al sitio arqueológico del antiguo Puerto Romano de Trajano, que los visitantes recorrerán acompañados por los alumnos de las escuelas de la vecina localidad de Fiumicino, que se han preparado en la historia de este antiguo hub, un destino puerta de enlace entre varias rutas de la antigüedad. Hace ya dos milenios, el Puerto de Trajano era el centro de articulación de las comunicaciones, algo así como el aeropuerto internacional de Fiumicino, del que dista sólo un par de kms. De hecho, acogía a los grandes navíos que, procedentes de todo el mundo, descargaban las mercancías destinadas a Roma, capital del imperio, y tras ser distribuídas en pequeñas embarcaciones remontaban las aguas del río Tíber.

Durante la República, el sistema portuario estaba constituido por los puertos marítimos de Ostia, en la desembocadura del Tíber, y de Pozzuoli

En el siglo II a.C., durante la República, el sistema portuario utilizado por Roma estaba constituido por los puertos marítimos de Ostia, en la desembocadura del Tíber, y de Pozzuoli (la antigua Puteoli) en el golfo de Nápoles, además del puerto fluvial dentro de la ciudad (el emporium) realizado en la orilla izquierda del Tíber en el actual barrio de Testaccio.

El intenso crecimiento demográfico de Roma, registrado entre finales de la edad republicana y la primera edad imperial (I sec. a.C./ I sec. d.C.), que acarreaba los consecuentes problemas de aprovisionamiento de la ciudad, evidenció los límites logísticos del sistema portuario republicano debidos a la insuficiente capacidad del cercano puerto de Ostia y a la excesiva lejanía del de Pozzuoli.

Las infraestructuras de Claudio

La situación se demostró de tal gravedad que indujo al emperador Claudio a ordenar construir, a partir del 42 d.C., un nuevo embarcadero marítimo a 3 kms de Ostia. El proyecto de Claudio comprendía la realización de un gran puerto con una superficie de 200 hectáreas aproximadamente y de algunos canales para contener las crecidas del Tíber y para conectarlo con el nuevo sistema portuario. Mas, este gran puerto se reveló en breve tiempo poco seguro contra las tempestades y con tendencia a enarenarse…Y así, en menos de medio siglo, el emperador Trajano (Itálica, 53 d.C. – Selinunte 117), a inicios del II siglo ordenó un nuevo proyecto, un puerto adyacente, excavando una cuenca interior exagonal de unas 32 hectáreas, unido al de Claudio (aún utilizado como una rada exterior) a través de un amplio canal y abriendo al sureste del nuevo puerto otro canal que mejoraba la conexión con el Tíber.

El sitio arqueológico del Puerto de Trajano, parejo en sus tiempos al de Alejandría de Egipto, está formado por dos contextos cercanos pero bien distintos; por una parte, con los restos de los muelles de Claudio, con sus relativas estructuras, y el Museo de los Barcos Romanos, contiguos al aeropuerto de Fiumicino, y, por otra, con el Puerto de Trajano, cuya estructura original sigue ofreciendo una buena lectura para su memoria. El área del Puerto de Trajano, con los primeros restos arqueológicos que se remontan a los principados de Claudio y de Nerón, forma el parque estatal del Puerto de Trajano, con acceso por la carretera Portuense en las cercanías de Roma.

Italia recuperó para el patrimonio público en los años 90 las 32 hectáreas (con exclusión de la cuenca exagonal que sigue siendo de propiedad privada), la parte principal de la mayor infrastructura portuaria del mundo romano antiguo unida a un importante patrimonio naturalístico, una reserva de biodiversidad caracterizada de más de 2.300 árboles de altos troncos, algunos centenarios, que enriquecen el excepcional paisaje arqueológico.

Bajo Trajano en Roma (cuando alcanza 1 millón y medio de habitantes) además de llevarse a cabo las restauraciones del Circo Máximo y del templo de Venus, se construyeron un nuevo teatro y un odeón de incierta colocación, un nuevo acueducto que del lago de Bracciano transportaba agua a la XIV región urbana de Trastévere, las grandiosas termas cuyos restos aparecen en la colina Oppia y, de más importancia aún, el centro monumental del Foro Trajano con la columna de franjas historiadas , que narran las secuencias de las dos guerras dacias en el año 113, además de otras obras esparcidas en Italia y en las provincias, como la ya descrita: el urgente remedio a las insuficiencias del puerto ostiense de Claudio.

Ahora y hasta el 21 de junio (los sábados y los domingos) el público puede descubrir este prodigio de ingeniería, atribuido a Apolodoro de Damasco, titulado ‘Área Arquelógica de los puertos imperiales de Claudio y Trajano’.

En la Terminal 3 del aeropuerto Leonardo da Vinci (Fiumicino) se ha instalado un centro de información dedicado a los puertos imperiales de Claudio y Trajano. Y en los días de apertura del sitio arqueológico un sistema de autobuses transporta a los visitantes a este parque arqueológico directamente desde el aeropuerto de Fiumicino.